Niniejsza monografia zawiera recenzowane prace, które łączy wspólny tytuł: Mechanika w lotnictwie. Znajdujące się w publikacji artykuły są rozszerzoną wersją referatów, które zostały wygłoszone podczas XXI konferencji „Mechanika w Lotnictwie” w Kazimierzu Dolnym w dniach 20-22 maja 2024 r.
Niniejsza monografia zawiera recenzowane prace, które łączy wspólny tytuł: Mechanika w lotnictwie. Znajdujące się w publikacji artykuły są rozszerzoną wersją referatów, które zostały wygłoszone podczas XXI konferencji „Mechanika w Lotnictwie” w Kazimierzu Dolnym w dniach 20-22 maja 2024 r.
Niniejsza monografia zawiera recenzowane prace, które łączy wspólny tytuł: Mechanika w lotnictwie. Znajdujące się w publikacji artykuły są rozszerzoną wersją referatów, które zostały wygłoszone podczas XXI konferencji „Mechanika w Lotnictwie” w Kazimierzu Dolnym w dniach 20-22 maja 2024 r.
The topic of this monograph is the process of diagnosing helicopter propulsion units using an original FAM-C method developed at the Air Force Institute of Technology, and based on the measuring output voltage frequency modulation of an onboard generator mechanically coupled to the tested propulsion unit.
The monograph discusses novel methods for monitoring destructive phenomena ongoing within mechanical propulsion units. It contains a description of these discrete and frequency-based methods and numerous issues related to the motion of various mechanical elements and subassemblies (e.g., rolling bearings), the observation of which they enable.
The topic of this monograph is the process of diagnosing helicopter propulsion units using an original FAM-C method developed at the Air Force Institute of Technology, and based on the measuring output voltage frequency modulation of an onboard generator mechanically coupled to the tested propulsion unit.
